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中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的漸開(kāi)線齒廓網(wǎng)格特征

文章出處：合富源人氣：發(fā)表時(shí)間：2019-07-12 14:03

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的漸開(kāi)線齒廓網(wǎng)格特征

1。中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的嚙合線是一條直線

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的一對(duì)漸開(kāi)線齒廓 g1，任意位置的g2網(wǎng)格，網(wǎng)格接觸點(diǎn)為點(diǎn)K.過(guò)點(diǎn) K是齒廓的公法線 N1N2。根據(jù)漸開(kāi)線的性質(zhì)，公法線 N1N2必須與兩個(gè)基圓相切，即公法線 N1N2是兩個(gè)基圓的內(nèi)共切線。由于兩個(gè)基圓的大小和位置是固定的，因此只有一條公共切線。因此，無(wú)論兩個(gè)齒廓是否在任何位置嚙合，它們的接觸點(diǎn)必須位于公共切線上（圖中的點(diǎn)K'）。這個(gè)內(nèi)部公共切線是接觸點(diǎn)K的路徑，稱為嚙合線，它是一對(duì)漸開(kāi)線齒廓，嚙合線是一條直線。

2?？梢詽M足固定齒輪比要求

如上所述，無(wú)論齒廓處于任何位置，接觸點(diǎn)的公法線都是直線，并且該線與連心線的交點(diǎn)O1O2它是一個(gè)固定點(diǎn)。因此，一對(duì)漸開(kāi)線齒廓可以實(shí)現(xiàn)固定比率驅(qū)動(dòng)。由于△O1N1C和△O2N2C在圖中相似，因此傳動(dòng)比為：

3。中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的嚙合角度是常數(shù)

兩個(gè)齒廓當(dāng)在任何位置嚙合時(shí)，接觸點(diǎn)為公法線，節(jié)圓為切線之間的銳角稱為嚙合角。中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)由于兩個(gè)漸開(kāi)線齒廓接觸點(diǎn)的公法線始終是直線，因此嚙合角度始終是恒定的，并且在數(shù)值上等于節(jié)圓圓壓力角，用α'表示。

在齒輪傳動(dòng)中，兩個(gè)齒廓之間的正壓方向在其接觸點(diǎn)的公法線之間，其隨著嚙合角度的變化而變化。漸開(kāi)線齒廓嚙合的嚙合角度是恒定的，因此正壓力在齒廓之間的方向也是恒定的，這對(duì)齒輪傳動(dòng)的平滑性非常有利。

4。中心距離可分開(kāi)

從上面的公式可以看出，一對(duì)漸開(kāi)線齒廓嚙合的傳動(dòng)比由其基圓的大小決定，一旦齒輪經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和加工，它們就是基圓也是固定的，所以當(dāng)兩個(gè)車輪的實(shí)際中心距略有偏差，原始齒輪比仍可保持。此功能稱為漸開(kāi)線齒廓網(wǎng)格劃分的可分離性。此功能非常有利于漸開(kāi)線齒輪的制造和安裝。

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