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伺服電動(dòng)缸相比于傳統(tǒng)氣缸具有明顯的優(yōu)勢

文章出處：合富源人氣：發(fā)表時(shí)間：2019-07-18 10:47

近年來，隨著工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線要求的不斷提高，伺服電動(dòng)缸已慢慢進(jìn)入了氣動(dòng)領(lǐng)域。伺服電動(dòng)缸相比于傳統(tǒng)氣缸具有明顯的優(yōu)勢。伺服電動(dòng)缸不但省去了傳統(tǒng)氣缸的管路和電磁閥，沒有漏氣和維護(hù)的煩惱，并且通過速度的實(shí)時(shí)控制，消除了傳統(tǒng)氣缸的振動(dòng)問題。配合系列驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，更可實(shí)現(xiàn)速度，定位（可在行程中任意位置設(shè)置暫停）的精確控制。

1. 伺服電動(dòng)缸速度可控

傳統(tǒng)氣缸通過調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實(shí)現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對速度值要求不高的場合。并且速度受到空壓機(jī)壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而伺服電動(dòng)缸通過控制輸出電流的頻率的高低來控制其運(yùn)行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢，反應(yīng)速度快，通過反饋系統(tǒng)對速度進(jìn)行精確控制。

2.伺服電動(dòng)缸終點(diǎn)緩沖控制，無沖擊

一般當(dāng)氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)（1m/s左右），在行程的末端講會(huì)猛烈撞擊氣缸的前后端蓋，容易引起氣缸的振動(dòng)和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊?；蛟跉飧锥瞬吭O(shè)置小的密閉空間，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。而伺服電動(dòng)缸通過微處理器實(shí)時(shí)檢測位置，并精確控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到端部位置時(shí)，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。

3．伺服電動(dòng)缸可任意加入中間定位點(diǎn)

氣缸擅長做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，也可以加入中間定位點(diǎn)，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，最高也只能達(dá)到0.1mm。對于要求要多定點(diǎn)精確定位的用戶來說，氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的要求。而伺服電動(dòng)缸能根據(jù)客戶的需求在運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點(diǎn)。在精度方面，伺服電動(dòng)缸也有絕對的優(yōu)勢，控制精度可以達(dá)到0.02mm。

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