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減速機(jī)廠家：伺服減速機(jī)高溫會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題
文章出處：未知 人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-07-01 14:13
減速機(jī)是機(jī)械行業(yè)特別熱衷的一款傳動(dòng)產(chǎn)品，因?yàn)樗哂薪档娃D(zhuǎn)速提升扭矩的效果，目前隨著該設(shè)備的更新?lián)Q代，各個(gè)行業(yè)都能夠用到減速機(jī)。
那么問(wèn)題就來(lái)了，減速機(jī)運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生熱量，這個(gè)熱量能夠影響減速機(jī)的正常工作嗎？
一、這里先講一下什么是極限溫度，這里指的是當(dāng)減速機(jī)在正常工作中出現(xiàn)的高溫點(diǎn)，如果持續(xù)高溫的話減速機(jī)的各個(gè)配件就會(huì)出現(xiàn)加快老化，配件燒壞等現(xiàn)象，從而降低了該減速機(jī)的生命周期，所以，溫度決定著減速設(shè)備能否正常運(yùn)行。
二、減速單元操作期間，它位于在鐵芯的交變磁場(chǎng)時(shí)，產(chǎn)生的鐵損，繞組通電時(shí)產(chǎn)生的銅損，它將與其它磨損混合，這會(huì)導(dǎo)致的溫度減速增加。減速器本身被冷卻，加熱和冷卻是相等的處于平衡時(shí)會(huì)，如果此時(shí)突然溫度升高打破平衡，溫度將繼續(xù)上升，進(jìn)而影響減速機(jī)的正常運(yùn)行。
三、溫升是指伺服減速機(jī)與環(huán)境的溫差，一般是由減速器的加熱引起的。溫升是減速器運(yùn)行中的一個(gè)重要指標(biāo)，可以清楚地知道減速器的加熱程度。在工作中，如果減速器的溫度突然升高，這意味著減速器有故障，通風(fēng)口被堵塞，或者減速器超載。
減速器的工作環(huán)境一般比較差，也必須在高溫環(huán)境下工作，所以降溫就顯得尤為重要，下面簡(jiǎn)要介紹減速機(jī)的四種主要冷卻方式。
1.如果情況緊急需要減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作的話，就要給設(shè)備配備一個(gè)冷卻系統(tǒng)，這樣能夠使減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)誤的工作。減速器配有冷卻螺旋管，用戶可以自己連接一些冷卻水，當(dāng)冷卻水通過(guò)螺旋管時(shí)，將熱量傳遞到冷卻水中，將熱量傳遞出去，從而達(dá)到冷卻效果。
2.冷卻水流量不能太大，但是要保證能夠隨意的通過(guò)減速機(jī)。
3.如果減速長(zhǎng)時(shí)間不起作用，就有結(jié)冰的危險(xiǎn)，所以冷卻水必須排干凈。
4.減速器在長(zhǎng)時(shí)間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過(guò)35℃，軸承的溫度和超過(guò)45不高于℃的溫度。
2.冷卻水流量不能太大，但是要保證能夠隨意的通過(guò)減速機(jī)。
3.如果減速長(zhǎng)時(shí)間不起作用，就有結(jié)冰的危險(xiǎn)，所以冷卻水必須排干凈。
4.減速器在長(zhǎng)時(shí)間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過(guò)35℃，軸承的溫度和超過(guò)45不高于℃的溫度。
以上便是減速機(jī)受到溫度影響的事項(xiàng)，我們?nèi)粘９ぷ髦幸⒁獗３植蛔寽p速設(shè)備持續(xù)高溫狀態(tài)，這樣才會(huì)使減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的正常工作。
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